<ہیڈ>Boeing کی سب سے بڑی مزدور انجمن نے ہڑتال کی، جو اس کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی جیٹس کی پیداوار کو روک دیا اور مصائب میں مبتلا ہونے والے ہوائی فضائی شرکت کو نیا ضربہ پہنچایا۔</ہیڈ>
<بادنام="ltr">ہزاروں میکانک جو بوئنگ کی 737، 777 اور 767 جیٹس بناتے ہیں، پیسفک ٹائم جمعرات کی رات میں ایک بجے کچھ دیر بعد کام سے ہٹ گئے، جب انہوں نے اپنے انجمن کے رہنماؤں اور بوئنگ کے ایگزیکٹوز کے درمیان معاہدے کو نا منظور کر دیا۔ معاہدہ چار سال میں 25 فیصد تنخواہ بڑھوٹ پیش کرتا تھا۔</بادنام>
<بادنام="ltr">33,000 رکن کی بین الاقوامی مشینسٹس ایسوسی ایشن آف میکانیکس اینڈ ایروسپیس ورکرز چیپٹر کے انجمن کے رہنماؤں نے کہا کہ تقریباً 94 فیصد ان کے رکنوں نے معاہدہ نا منظور کیا اور 96 فیصد نے ہڑتال پر جانے کا فیصلہ کیا۔ اہلیان نے کہا کہ وہ کمپنی کے ساتھ مذاکرات کے میز پر واپس جانے کی کوشش کریں گے۔</بادنام>
<بادنام="ltr">ہڑتال بوئنگ کو مالی ضربہ پہنچائے گی جب وہ نقدی کی خون ریزی کر رہی ہے اور جنوری میں الاسکا ایئر لائنز حادثے کے بعد قرض کا بوجھ اٹھا رہی ہے، جس میں ایک 737 MAX جیٹ لائنر کے دورانیہ میں ایک دروازے کا پلاگ اڑ گیا تھا۔ طویل مدت کی ہڑتال ہوائی فضائی صنعت کی فراہمی زنجیروں کو مزید دباو ڈالنے کا خطرہ ہے اور ہوائی لائنوں کے لیے جیٹ کی کمی کو بڑھا سکتی ہے۔ بوئنگ کے شیئر تقریباً 4 فیصد پری مارکیٹ ٹریڈنگ میں گر گئے۔</بادنام>
@ISIDEWITH2mos2MO
کیا آپ کو لگتا ہے کہ چار سال میں 25 فیصد تنخواہ میں اضافہ جہاز بنانے میں شامل ہونے والی مہارتوں اور خطرات کے لیے مناسب ہے؟
@ISIDEWITH2mos2MO
ایک کمپنی کی ذمہ داری اپنے ملازمین کے لیے اور اپنے صارفین اور شیئر ہولڈرز کے لیے ذمہ داری کے ساتھ کیسے توازن میں آتی ہے؟